Схема смазки круглошлифовального полуавтомата модели 3М162. Смазка подшипников шпинделя шлифовальной бабки, направляющих стола, передней опоры ходового винта и червячной, пары механизма поперечных подач осуществляется автоматически от гидросистемы станка. Смазка станка обеспечивается следующими системами циркуляционной системой смазки подшипников шпинделя шлифовальной бабки, питающейся от гидросистемы станка. Эта система включает в себя резервуар с заливной горловиной, шестеренный насос, фильтры грубой очистки и тонкой очистки, напорный золотник и реле давления. Давление в системе настраивается напорным золотником и контролируется по манометру, подключенному через демпфер.
Подаваемое насосом масло проходит через фильтры разделительные дроссели, а затем поступает в камеры подшипников шпинделя шлифовальной бабки. Наличие масла в камерах подшипников контролируется визуально по маслоуказателям. Уровень масла в резервуаре контролируется по маслоуказателям. Слив масла из камер подшипников осуществляется через демпфер. Реле давления исключает возможность включения вращения шпинделя шлифовальной бабки до заполнения камер подшипников маслом. При отсутствии или уменьшении давления ниже настроенного реле давления дает сигнал об отсутствии смазки и на выключение вращения шлифовального круга. При этом на пульте управления зажигается красная сигнальная лампа.
Часть масла из камер подшипников проходит через зазоры и собирается на дне корпуса шлифовальной бабки, откуда по сливному трубопроводу оно возвращается в резервуар циркуляционной системой смазки направляющих стола, питающейся от гидросистемы станка. Эта система включает в себя резервуар с заливной горловиной, лопастной насос, фильтр, напорный золотник и распределитель смазки. Подаваемое насосом масло проходит через фильтр и распределитель смазки, после чего поступает на направляющие стола. Масло после смазки направляющих собирается в карманах станины и по сливным трубопроводам возвращается в резервуар.
Давление в системе настраивается напорным золотником и контролируется по показаниям манометра, подключенного через демпфер. Количество масла, поступающего к плоской и призматической направляющим, регулируется распределителем смазки. Уровень масла в резервуаре контролируется по маслоуказателям проточной системой смазки опоры винта механизма быстрого подвода шлифовальной бабки. Роликовые шины направляющих шлифовальной бабки, роликовые направляющие и сепаратор шпонки ходового винта, шестерни механизма подач и механизма ручного перемещения стола, а также все подшипники качения на станке смазываются консистентной смазкой.
Смазка осуществляется за счет утечек из тормозного золотника:
- проточной системой смазки червячной пары механизма поперечных подач. Смазка осуществляется за счет утечек из гидродвигателя;
- периодической смазкой пиноли задней бабки и опорной шейки вала шестерни механизма ручного перемещения стола. Смазка производится вручную с помощью лейки. Залив масла осуществляется через масленки;
- непрерывной смазкой червячной пары редуктора магнитного сепаратора. В корпус редуктора заливается масло через заливное отверстие. Уровень масла в редукторе контролируется щупом ввинчиваемым в заливное отверстие редуктора;
- непрерывной смазкой шестерни механизма балансировки шлифовального круга. В корпус механизма заливается масло через заливное отверстие;
Скачать бесплатно схему смазки круглошлифовального полуавтомата 3М162
Схема смазки круглошлифовального полуавтомата 3М162
Комментарии
