-
Подшипники качения
При проектировании новых машин в первую очередь следует ориентироваться на применение шариковых радиальных однорядных подшипников в связи с их относительно невысокой стоимостью, простотой монтажа и способностью воспринимать комбинированные нагрузки. Их устанавливают в редукторах, металлорежущих станках, электродвигателях малой и средней мощности н во многих узлах других машин и механизмов. Шариковые радиальные двухрядные сферические подшипники предназначены воспринимать радиальные и небольшие осевые нагрузки.
Подшипники
-
Подшипники качения расчёт, проектирование и обслуживание опор
Подшипники, применяемые в опорах машин и механизмов, делятся на два типа: скольжения и качения. В опорах с подшипниками скольжения взаимно подвижные рабочие поверхности вала и подшипника разделены только смазочным веществом, и вращение вала или корпуса происходит в условиях чистого скольжения. В опорах с подшипниками качения между взаимно подвижными кольцами подшипника находятся шарики или ролики, и вращение вала или корпуса происходит в основном в условиях качения.
-
Роликовые подшипники для быстроходных и точных металлорежущих станков
В связи с широким развитием отечественного машиностроения потребовалось создание мощной металлообрабатывающей базы, ведущим звеном которой являются металлорежущие станки. Следует иметь в виду, что около половины труда, затрачиваемого на изготовление деталей машин, все еще приходится на обработку металлов резанием. Борьба за повышение режимов металлообработки с высокими скоростями и большими подачами поставила перед станкостроителями задачу освоения высокопроизводительных, быстроходных и мощных станков повышенной точности и виброустойчивости.
-
Проектирование гидростатических подшипников
Гидростатические подшипники обладают определенными эксплуатационными преимуществами по сравнению с другими типами подшипников. Самым важным преимуществом их является высокай несущая способность и малая величина трения в широком диапазоне скоростей, включая нулевую. Однако вследствие скудности сведений по проектированию и исследованию гидростатических подшипников они до недавнего прошлого не находили широкого применения.
-
Металлофторопластовые подшипники
В некоторых случаях подшипники скольжения обладают преимуществами по сравнению с подшипниками качения (малые размеры, масса и т. п.). В первую очередь это относится к подшипникам скольжения, способным работать без смазки, т. е. в условиях сухого трения. В настоящее время уже известны материалы для \"сухих подшипников\", обладающие теми или иными положительными свойствами. Наиболее благоприятную совокупность свойств имеют так называемые металлофторопластовые подшипники.
-
Прецизионные подшипники качения современных металлорежущих станков
О значительном повышении технического уровня и конкурентоспособности металлообрабатывающего, литейного и деревообрабатывающего оборудования и инструмента в числе прочих мер, направленных на повышение технического уровня и качества металлорежущих станков предусмотрено широкое применение новых прогрессивных видов подшипников качения для станков.
-
Неметаллические подшипники скольжения
Неметаллические подшипники известны с давних времен. Деревянные подшипники, смазываемые водой и другими смазочным\" материалами, применялись в течение многих столетий. С развитием металлургии и машиностроения требования к прочности, форме, размерам деталей машин возросли. В большинстве случаев деревянные подшипники заменялись металлическими. Однако в некоторых механизмах, например, в прокатных станах, пароходных двигателях и других машинах, в которых желательно или неизбежно было использование в качестве смазки воды, твердые породы дерева (бакаут и др.) успешно конкурировали с металлами.
